從武漢車(chē)展看商用車(chē)的未來(lái)

窺武漢商用車(chē)展，看商用車(chē)未來(lái)。

在2015年最后一個(gè)季度舉行的武漢商用車(chē)展，正是我國(guó)十二五規(guī)劃結(jié)束，即將迎來(lái)十三五規(guī)劃之時(shí)。從這次展會(huì)上，我們也許能看出新的5年里，商用車(chē)領(lǐng)域，尤其是卡車(chē)領(lǐng)域，有哪些發(fā)展趨勢(shì)，又有哪些是值得期待的點(diǎn)？

請(qǐng)看，來(lái)自專(zhuān)注于商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的《方得網(wǎng)》的分析。

趨勢(shì)一：純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)興起

今年的武漢車(chē)展，純電動(dòng)的專(zhuān)用車(chē)正式登上大雅之堂。不止一家企業(yè)帶來(lái)的純電動(dòng)的專(zhuān)用車(chē)。

比如，宇通重工帶來(lái)了一款純電動(dòng)掃路車(chē)和一款純電動(dòng)自裝卸式垃圾車(chē)，東風(fēng)集團(tuán)也帶來(lái)了一款純電動(dòng)掃路車(chē)。

在采訪中，宇通重工的工作人員告訴記者，此次宇通展出的純電動(dòng)掃路車(chē)已經(jīng)在鄭州和石家莊運(yùn)行。環(huán)保、噪聲低是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的主要特點(diǎn)，而且，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)短小精悍的車(chē)身也尤其適合于城市道路、住宅小區(qū)進(jìn)行作業(yè)。純電動(dòng)垃圾車(chē)雖然小巧，但是容量很大，滿載下可以行駛100公里，完全能夠勝任城市垃圾的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)工作。


可見(jiàn)，環(huán)衛(wèi)車(chē)、清掃車(chē)等純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)輛很適用于目前城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)，不僅可以降低污染、其小巧車(chē)身適合城市狹小街道作業(yè)，也很適合在各大、中城市中應(yīng)用。宇通重工也有透露，最近將有一批宇通純電動(dòng)垃圾車(chē)批量交付天津市。

宇通相關(guān)工作人員還談到，目前，在國(guó)家大力推廣新能源車(chē)的背景下，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)在未來(lái)市場(chǎng)會(huì)有很大的發(fā)展空間。盡管目前國(guó)家對(duì)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼力度很大，但是純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)價(jià)格還是高于傳統(tǒng)燃料車(chē)輛，各個(gè)城市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的主要?jiǎng)恿σ廊皇峭瓿尚履茉赐茝V指標(biāo)為主。但是隨著企業(yè)技術(shù)水平的提升，價(jià)格將逐步下降，以及純電動(dòng)車(chē)輔助設(shè)施的完善，未來(lái)，純電動(dòng)車(chē)還是能夠順利的由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)導(dǎo)向，發(fā)展前景可期。

趨勢(shì)二：重卡市場(chǎng)高端化

方得網(wǎng)主編姚蔚曾在2015年初發(fā)表過(guò)一篇題為”高速物流雄起 各品牌比拼大馬力重卡 ——重卡行業(yè)新常態(tài)之三”的文章，文中曾提到“滿足高速物流的中高端重卡正在野蠻生長(zhǎng)，或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)未來(lái)重卡市場(chǎng)發(fā)展主流。重卡向著高速、標(biāo)載、大馬力，可靠性好、舒適性好的高端方向發(fā)展，已成為中國(guó)重卡行業(yè)的新常態(tài)。”

光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼2015年即將過(guò)去，放眼整個(gè)商用車(chē)展，大馬力車(chē)型屢見(jiàn)不鮮，東風(fēng)天龍旗艦、解放JH6領(lǐng)航版、重汽C7H、陜汽德龍X3000、福田歐曼GTL超能版、紅巖杰獅、東風(fēng)柳汽乘龍H7等等，高端重卡領(lǐng)域已成氣候，競(jìng)爭(zhēng)程度也十分激烈，武漢商用車(chē)展上，重汽就發(fā)出了540馬力C7H只要45.66萬(wàn)的促銷(xiāo)信息。

正如方得網(wǎng)年初所講，各企業(yè)在高端重卡領(lǐng)域的新一輪比拼，已經(jīng)到來(lái)。此外，隨著重卡高端化的到來(lái)，內(nèi)飾轎車(chē)化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、整車(chē)智能化等也已成為新的趨勢(shì)。

趨勢(shì)三：天然氣卡車(chē)風(fēng)光不再

今年車(chē)展，各參展商來(lái)帶來(lái)的50余款牽引車(chē)中，只有2款為天然氣車(chē)型。一臺(tái)為陜汽新M3000 6x2 LNG牽引車(chē)，另一臺(tái)來(lái)自東風(fēng)特商，為6x4半掛牽引車(chē)。而就在2012年的在第一屆武漢商用車(chē)展上，陜汽、華菱、一汽解放、中國(guó)重汽、江淮汽車(chē)等民族品牌無(wú)一不將自己的LNG重卡作為重點(diǎn)展出。

另外，最新的數(shù)據(jù)也顯示出，2015年1-10月，天然氣重卡市場(chǎng)的累計(jì)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，從1-9月的65%擴(kuò)大至68%，累計(jì)產(chǎn)量只有13110輛，凈減少2.8萬(wàn)輛左右。

在談及天然氣重卡今年的慘淡時(shí)，陜汽某區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理告訴方得網(wǎng)，今年天然氣卡車(chē)市場(chǎng)下滑主要是受油價(jià)下跌和天然氣價(jià)格上漲影響，此外，各地天然氣站數(shù)量不足，大型加氣站少，網(wǎng)點(diǎn)不夠密集，這些都導(dǎo)致司機(jī)加氣難，也是導(dǎo)致天然氣重卡銷(xiāo)量下滑的一個(gè)非常突出的問(wèn)題。

“我一直堅(jiān)信天然氣重卡的前景是好的，面對(duì)重重困難，陜汽也在積極應(yīng)對(duì)。”這位經(jīng)理這樣說(shuō)到，“目前陜汽正推出企業(yè)和加氣站聯(lián)合推廣的模式，通過(guò)企業(yè)與加氣站合作，即可以解決用戶沒(méi)地方加氣的難題，也可以解決加氣站缺少客源的問(wèn)題，這不失為一種雙贏的模式。”

在十三五規(guī)劃的主要目標(biāo)中，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善在列其中。2016年，諸多地區(qū)黃標(biāo)車(chē)淘汰進(jìn)程基本進(jìn)入尾聲，國(guó)四、京五、特京五排放標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施，排放標(biāo)準(zhǔn)正在步步升級(jí)。此外，政府仍在大力加碼新能源車(chē)領(lǐng)域，不過(guò)，遺憾的是，在政府現(xiàn)在對(duì)新能源汽車(chē)的定義中，已經(jīng)不再包含天然氣汽車(chē)了。但天然氣車(chē)仍被列為節(jié)約能源車(chē)輛，部分車(chē)型可以享受購(gòu)置稅減半的政策。只是相對(duì)于新能源車(chē)輛的推廣，力度還是要小很多的。

天然氣卡車(chē)，究竟會(huì)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，還是繼續(xù)滑落？這是一個(gè)問(wèn)題